李宏其的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



【鉅亨網編譯林鼎為 綜合外電】

美國西德州 (WTI) 石油週三 (2日) 跌破每桶 40 美元大關，創下 8 月 26 日以來最低點。然而，在美元持續堅挺之下，加上市場預期聯準會 (Fed) 將於本月升息，或再讓美元續升；專家認為，油價前景恐再受重壓。

週三 WTI 價格大跌 1.91 美元，或 4.6%，收 39.94 美元特賣；布蘭特 (Brent) 石油同樣重挫 1.95 美元，或 4.4%，每桶價格來到 42.49 美元，挫至 2009 年 3 月以來最低。

媒體《CNBC》報導，Fed 週三公布的褐皮書指出，美國絕大多數地區的經濟活動在 10 月到 11 月呈現溫和成長。同時，美元指數週三也再攀高，則係因 Fed 主席葉倫 (Janet Yellen) 同日發表的演說為 12 月升息背書。市場預期美元將有進一步升值空間，從而對油價形成壓力。

對此，芝加哥券商 RJO Futures 的策略師 Phillip Streible 指出，石油輸出國組織 (OPEC) 週五 (4日) 將開會討論油市前景，但並不會拿出什麼有用的辦法因應供需嚴重失衡的市場，加上石油庫存不斷攀熱銷高，預估接下來幾個交易日油價很快就會下探 38 美元。

能源業出版物《The Schork Report》主編 Stephen Schork 則表示，即便目前需求高漲也無法消化不斷堆高的石油庫存， 因此油價偏向走低。

根據美國能源情報署 (EIA) 週三公布的最新數據顯示，上週 (截至 11 月 27 日) 境內石油庫存增加 120 萬桶，先前分析師則預期減少 47.7 萬桶，這讓庫存飆上 4.894 億桶，已距 4 月創下的歷史高點不遠。而美國石油協會 (API) 先前於週二 (1日) 發表統計數據則指出，同期庫存增加量為 160 萬桶。

儘管 2 者數據存有落差，不過均顯示供給十分旺盛。對此，Schork 受訪時表示，預估油價未來將跌至 35 美元左右，或更重探每桶 32 美元至 33 美元的 2009 年低點。

《TradingAnalysis.com》網站創辦人 Todd Gordon 則更加悲觀，並維持先前預測，也就是油價將一路跌至每桶 26 美元。

另一方面，美國紐約梅隆銀行人氣產品 (BK Asset Management) 的外匯策略主管 Boris Schlossberg 則相信油價或將短暫回升。儘管如此， Schlossberg 也認為油價在長期面仍將摜破 30 美元。

『新聞來源／鉅亨網 』





中央銀行總裁彭淮南任期將於明（2018）年2月屆滿，2日在立法院財委會也引發立委關切，藍委多希望彭淮南能留任，也有立委提到，行政院長林全被點名是下任央行總裁人選之一，若與林全職位互換如何？彭淮南則回應：「不可能的事，目前是我最後一項公職，我記得我講過的話」。

對於自己任期明年2月屆滿，彭淮南在財委會重申：「央行總裁是我最後一項公職，我到最後一天仍會全力以赴」。不過，包括國民黨立委賴士葆、盧秀燕及羅明才等都希望彭淮南繼續留下來為台灣經濟打拚，賴士葆甚至還詢問彭淮南，近期有無機會跟總統蔡英文或行政院長林全溝通？若與林全職位互換如何？彭淮南直接表明：「不可能的事，目前是我最後一項公職，我記得我講過的話」。

賴士葆進一步追問，新任央行總裁是要政治多一點，還是專業多一點，若蔡總統開口你也會拒絕嗎？真的不為所動嗎？彭淮南則重覆說了3次「我記得我講過的話」，不過，賴士葆說，「如果你跟林全交換，我們是樂見其成」。

賴士葆也提到，彭總裁擔任央行總裁20年替國庫賺了3兆多元，真的是嚇死人，這會讓繼任者有壓力，1年至少要為國庫賺1500億元起跳，以1800億元為目標，對此，彭淮南說，「不是我賺的，是央行賺的」。

盧秀燕也說，民進黨若愛台灣，為台灣經濟好，就應考慮讓彭總裁留下來，他也詢問彭淮南繼續留任的意願？彭淮南則沒有直接答覆，僅表示：「謝謝委員鼓勵」。盧秀燕進一步追問，你明確拒絕行政院長職務，這有跡可循，因為你說過這是你最後一項公職，但藍綠對你都很肯定，根據中華電信做的鄉民投票，你的任內滿意度逾8成，民進黨應想辦法留住你，讓你繼續為國打拚。

另外，也有多位立委詢問央行總裁繼任人選及對繼任人選的要求及期許，彭淮南表示，「我沒辦法回答這問題」，但央行運作已上軌道，不論誰接任，都不會有問題，只是台灣是小型開放經濟體，受外在因素影響非常大，當然，自己也要努力減少外在衝擊，而且對外貿易是非常棘手的問題，美國若走向貿易保護主義，全世界沒有贏家，都是輸家，若引發送禮酒推薦貿易戰，台灣也會受到衝擊。





美國聯合航空超賣機票強拖旅客下機，讓許多人相當震驚，不過，據美國運輸部資料顯示，目前美國航空公司趕人下機的比率，是1995年來最低。英國《路透社》也在報導中揭露，誰才是最愛趕人的美國航班。

據美國運輸部資料，去年美國各航空因超賣機票而將旅客趕下飛機，每10萬人僅6人。英國《路透社》以此資料，針對12大美國航空進行分析，結果發現其中最願意給予旅客下機賠償的航空公司，分別為阿拉斯加航空（Alaska Airlines）平均1605美元、捷藍航空公司（JetBlue）平均1254美元。

而發生此次事件的聯合航空，雖趕客下機比率為每10萬人有4.3人，並非最高，但補償金額每人平均僅559美元，是12大航空裡倒數第三。趕客比率最低的則是規模較小的夏威夷航空（Hawaiian Airlines），去年僅有49名乘客被趕下機，補償金額加總不到2.5萬美元。其中最會將乘客趕下班機的，則是美國西南航空公司（Southwest Airlines Co），光去年就趕走近1.5萬人，每10萬人平均趕走9.9人，給予乘客之補償金額平均為874美元。



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